Критерии качества дизельного топлива

Среди редких недостатков дизельных агрегатов ярко выделяется крайняя чувствительность к качеству используемого топлива. Особенно остро это проявляется в холодный сезон, когда температура воздуха достигает отрицательных величин. Разбираемся вместе с вами чем хорошее дизтопливо отличается от плохого, и как проверить свойства дизельного топлива в домашних условиях.

Основные параметры качества дизельного топлива

Химики и технологи много лет назад разработали ряд критериев по которым можно определить дизельного топлива и степень его пригодности для работы ва различных погодных условиях.

1. Воспламеняемость. Принцип работы дизельного двигателя основывается на свойстве самовоспламенения дизельно-воздушной смеси из-за высоких температур возникающих при сжатии под большим давлением. Такой параметр как воспламеняемость принято выражать цетановым числом отображающим процент содержания цетана. Чем выше цетановое число, тем меньшая температура требуется для самовозгорания, меньше расход топлива, легче запуск двигателя, больше мощность двигателя и чище выхлоп. Хорошим считается цетановое число лежащее в диапазоне от 40 до 55.
2. Фракционный состав - параметр определяющий насколько качественная топливо-воздушная смесь будет создана в камере, какой процент от смеси сгорает полностью, при какой температуре загорится смесь, как много нагара будет образовываться в процессе работы двигателя.
3. Вязкость отвечает за скорость движения топлива по топливной системе и то, насколько легко оно будет распыляться через форсунки. При малой вязкости происходит избыточный впрыск топлива, увеличивается вероятность утечек. Излишне высокий уровень вязкости затрудняет распыление и смесеобразование. Вязкость дизельного топлива напрямую зависит не только от его качества, но и от температуры его окружения. Такое свойство является кинематической вязкостью, поэтому существуют разные типы дизельного топлива предназначенные для работы в разных температурных режимах. Зимнее топливо будет слишком жидким для летних поездок, летнее топливо зимой будет неизбежно густеть, нанося ущерб топливопроводу, фильтрам, форсунке и другим частям двигателя.
4. Температура помутнения/кристаллизации/застывания. Важный фактор определяющий температурный режим эксплуатации дизельного топлива. В первом случае учитывается температура, при которой жидкость начинает терять однородность, во втором - образование первых кристаллов, в третьем - полная потеря подвижности топлива.Эти температуры зависят от фракционного состава топлива, наличия парафиновых или нафтеновых углеводородов.
5. Содержание серы в дизельном топливе, по технологическим требованиям, выше, чем в бензиновом. Однако из-за большого содержания серы двигатель подвержен коррозии, а его ресурс вырабатывается быстрее. В очищенном топливе содержание серы меньше.
6. Химический состав отвечает за чистоту сгорания топлива, мощность двигателя, качество распыления топлива. Химический состав дизельного топлива регулируют с помощью добавления различных присадок повышающих цетановое число, повышающих или понижающих вязкость и так далее.

Проверка качества топлива в домашних условиях

За неимением собственных химических лабораторий, поколения автолюбителей разработали собственные кустарные методы проверки качества дизельного топлива.

1. Налить топливо в прозрачную стеклянную тару и оставить на сутки. Сигналом о плохом качестве топлива станет появлением осадка на дне емкости. Также, помимо твердых частиц на дне может осесть слой воды, визуально отличающийся от дизельного топлива.
2. Способ фильтрации предусматривает нанесения топлива на бумажный фильтр. После плохого топлива на фильтре останется грязное маслянистое пятно.
3. Образец зимнего топлива можно на несколько часов оставить на улице или в неотапливаемом гараже. В дизельном топливе не подходящем по сезону начнется процесс парафинизации и оно загустеет.

Следует понимать, что правильно подобранное дизельное топливо надлежащего качества позволит значительно продлить срок бесперебойной службы двигателя и уберечь водителя от нежелательных проблем и лишних расходов.