Индикатор "Вода в топливе": как решить проблему и как её избежать

Современные автомобили оснащены множеством датчиков, неусыпно следящих за работой важнейших узлов и сообщающих электронному блоку управления о произошедших сбоях. В свою очередь, электронный блок управления обрабатывает поступающие сигналы и, исходя из полученных сведений переводит агрегаты в аварийный режим или выводит на панель управления соответствующие сообщения. Одним из таких сообщений является загоревшийся индикатор уведомляющий о наличии воды в топливе.

Как работает индикатор воды в топливе

В разных моделях периферия индикатора воды в топливе реализована по-разному. Это может быть пиктограмма или текстовое сообщение запрещающее эксплуатацию, предлагающее обратиться в сервис или заглянуть в руководство пользователя. Но в какой бы форме индикатор не сообщал бы о неисправности, игнорировать его сигналы крайне не рекомендуется.

Да, практика показывает, что, в большинстве случаев, тревога оказывается ложной и дело кроется в неисправности самого индикатора. Однако всегда есть шанс того, что вода действительно попала в топливный фильтр и угрожает исправности топливной системы. Чтобы точнее понять как именно датчик определяет наличие воды в топливе, необходимо узнать принципы на которых основана его работа.

В качестве примера рассмотрим топливный фильтр объёмом пятьсот кубических сантиметров, которым традиционно комплектуются автомобили Land Rover Discovery 3 и 4. Он способен отфильтровывать мельчайшие частицы размером не более двух микрон. В верхней части устройства расположились:

• топливопроводы;
• подающие топливные магистрали.

В нижней части фильтра смонтированы:

• дренаж отстоя воды;
• рассматриваемый нами датчик наличия воды в топливе.

Алгоритм работа датчика наличия воды в топливе основан на физических свойствах жидких веществ. Работая в режиме тестера, датчик постоянно снимает замеры изменения электрического сопротивления окружающей его жидкой среды. Полученные данные отправляются в ЭБУ. Компьютер их расшифровывает и, в случае обнаружения отклонений от нормы, отправляет предупреждающий сигнал на приборную панель. Так как параметры токопроводимости у воды и дизельного топлива существенно отличаются, разницу произошедшую в составе жидкой среды заметить не сложно и вероятность срабатывания устройства высока.

Неисправность датчика наличия воды в топливе

Как было написано выше, в большинстве случаев, срабатывания датчика бывают ложными и зажегшийся индикатор наличия воды в топливе сигнализирует не о самой проблеме, а о сопутствующей поломке.

Основными причинами ложных срабатываний являются:

• замыкания электропроводки в результате естественного износа или физических повреждений;
• поломки самого датчика наличия воды в топливе;
• сбоев программного обеспечения ЭБУ.

Чтобы подтвердить или опровергнуть диагноз, можно подключить датчик наличия воды в топливе к новому исправному фильтру и сбросить лог ошибок ЭБУ. Если предупреждающий сигнал появился вновь, значит срабатывание не было ложным. Однако в современной практике принято просто менять целиком фильтр в сборе с корпусом и проверять электропроводку на предмет замыканий.

Чтобы все прошло точно как надо, обращайтесь к специалистам. Сертифицированный техцентр LR Style предлагает различные виды диагностики и ремонта автомобилей Land Rover. Работаем для вас ежедневно с 9.00 до 21.00 по адресу ул. Рябиновая д. 34а. Не забудьте заранее предупредить нас о своем визите по телефону +7 (499) 104-05-11.