Прогрев дизельных двигателей Ленд Ровер. Советы и рекомендации

Многолетний спор водителей о целесообразности прогрева дизельного двигателя с турбиной кипит в обычной жизни и на виртуальных просторах Интернета. Одни, ссылаясь на слова концернов-производителей, заявляют, что дизельный двигатель можно не греть перед стартом, другие свято уверены в том, что это прогревает срок службы двигателя.

Механика предстартового прогрева

Поклонники теорий заговоров полагают, что рекомендации производителей направлены, в первую очередь, на сокращение срока службы двигателя, чтобы потребители чаще приобретали автомобили. Прямых доказательств этому нет, но практика показывает, что двигатель, который регулярно прогревают перед тем как начинать движение, работает дольше.

Решая, нужно ли прогревать двигатель, однозначно надо понять механику прогрева двигателя. Для этого необходимо немного знать о:

• свойствах металлов;

• технологии создания двигателя.

С одной стороны, металлы имеют свойство расширяться при нагреве и уменьшаться в объёме при остывании. С другой, поршни и цилиндры двигателя подогнаны друг к другу с минимальным зазором именно из расчёта на состояние нагрева. Таким образом, в штатном режиме двигатель начинает работать лишь тогда, когда его детали достигают рабочей температуры.

Помимо этого, в холодное время года возникают проблемы с вязкостью масла. Застывшее на морозе моторное масло не может должным образом выполнять свои функции и старт на холодную значительно повышает степень износа подвижных частей двигателя и АКПП. Не важно, оснащена машина турбиной или нет.

В силу некоторых технологических особенностей, дизельный двигатель всегда прогревается значительно медленнее, чем бензиновый. Значительный нагрев силового агрегата двигателя происходит в первые 160 секунд после запуска двигателя, и затем температура долго не меняется.

Таким образом, долгий прогрев дизельного мотора на холостых оборотах можно смело считать бессмысленным расходом горючего. Особенно в холодную погоду. Наилучшим выходом считается прогрев двигателя на холостом ходу в течение пяти-десяти минут и затем езда малым ходом в течение последующих десяти мин.

Прогрев мотора в условиях разных сезонов

Очевидно, что на прогрев дизельного двигателя зимой, при низкой температуре воздуха, потребуется больше времени, чем летом. Некоторое автолюбители полагают, что летом и прогревать  не обязательно, но это не так. Даже если вязкость масла в норме, деталям двигателя всё равно необходимо прогреться до рабочих температур, чтобы зазор поршней и цилиндров пришёл к задуманному инженерами размеру.

Плюсы и минусы прогрева

Для двигателя оснащенного турбиной процесс нагрева существенно не отличается от движка без турбонаддува. Набор плюсов и минусов тоже идентичен.

Из позитивных аспектов:

• увеличение продолжительности эксплуатации двигателя;

• плавный ход на старте движения.

Среди негативных:

• ущерб окружающей среде;

• перерасход горючего;

• потери времени.

Советы по прогреву дизеля

1. Зимой прогревайте двигатель в два раза дольше, чем летом.

2. Используйте соответствующий сезону тип дизельного топлива.

3. Не трогайтесь с места сразу - подождите от двух до десяти минут.

4. Стартовав не разгоняйтесь сразу - некоторое время двигайтесь на малой скорости на первой передаче.